বিশ্বের সবচেয়ে বড় জাহাজের নাম ওয়েসিস অফ দ্য সিস

টাইটানিকের চেয়ে ৫ গুণ বড় জাহাজ

 

বিশ্বের সবচেয়ে বড় জাহাজের নাম জিজ্ঞাসা করলে এখনও অনেকে ‘টাইটানিক’-এর নামই বলবেন। কিন্তু টাইটানিকের চেয়েও অনেক বড় জাহাজ এখন ইউরোপে আছে। চারটা ফুটবল মাঠের চেয়েও বড় এই জাহাজের নাম ‘ওয়েসিস অফ দ্য সিস’। খোদ ৫টা টাইটানিক জাহাজ ঢুকে যাবে এই ‘ওয়েসিস অফ দ্য সিস’-এর ভেতরে!

ওয়েসিস অফ দ্য সিস’-এর বাংলা অর্থ ‘সমুদ্রের বুকে এক টুকরো মরুদ্যান’। উইকিপিডিয়ার তথ্যনুযায়ী বর্তমানে জাহাজটির মালিকানা রয়েছে রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনালের কাছে। এই পাহাড়সম জাহাজটি বানিয়েছে ‘এসটিএক্স ইউরোপ’। নির্মাণে খরচ হয়েছে ১.৫ বিলিয়ন ডলার। ২০০৭ সালের ১২ নভেম্বরে জাহাজটির নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার সাড়ে তিন বছর পর ২০০৯ সালের ১ নভেম্বর এটি প্রথম সাগরে গা ভাসায়।একসঙ্গে ৬ হাজার ৩০০ যাত্রী বহন করতে পারা ‘ওয়েসিস অফ দ্য সিস’-এর ওজন দুই লাখ ২৫ হাজার ২৮২ টন। দৈর্ঘ্যে ১১৮৭ ফুট এবং প্রস্থে ২০৮ ফুট ‘ওয়েসিস অফ দ্য সিস’-এর প্রায় ৩০ ফুট কাঠামোই পানির নীচে থাকে। ২২ তলাবিশিষ্ট বিলাসবহুল এই জাহাজটিতে রয়েছে ১৬টি ডেক এবং ২ হাজার ৭০০টি বিলাসবহুল রুম।

মোট ৭ ভাগে বিভক্ত ‘ওয়েসিস অফ দ্য সিস’-এ রয়েছে বিনোদন কেন্দ্র, সেন্ট্রাল পার্ক, পুল, ফিটনেস সেন্টার। বিশ্বের প্রথম ভাসমান উদ্যান এই ‘ওয়েসিস অফ দ্য সিস’-য়েই রয়েছে। যে উদ্যানে আছে ১২ হাজার গাছের চারা এবং ৫৬টি গাছ। জাহাজের পেছনে আছে ৭৫০টি আসনবিশিষ্ট থিয়েটার। এই থিয়েটারটিই আবার দিনে সুইমিং পুল হিসেবে ব্যবহৃত হয়। রাতে সাগরের বুকে ভাসমান থিয়েটার।

জাহাজটিতে আছে সার্ফিংয়ের সুব্যবস্থা। আছে গ্লাইডিং করে ওড়ার ব্যবস্থাও। জাহাজের ছাদে কমপক্ষে ২৫ মিটার ওপর পর্যন্ত ওড়া যাবে গ্লাইডিংয়ের মাধ্যমে। পর্বতারোহণে আগ্রহীদের জন্য আছে পাথরের দেয়াল।

 জাহাজে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে অসংখ্য পানশালা, পোশাক ও বিভিন্ন দ্রব্যের দোকান ও রেস্তোরাঁ। সাথে আছে বাস্কেটবল কোর্ট, ভলিবল কোর্ট, চারটি বিশালাকৃতির সুইমিং পুল এবং শিশুদের জন্য বিশেষ নার্সারি ও খেলাধূলার জায়গা। এছাড়া আছে ইয়থ জোন, যেখানে পাওয়া যাবে কম্পিউটার গেমিং ও গবেষণাগারসহ থিম পার্কের সব রকম সুবিধা।

অত্যাধুনিক এই জাহাজে করে ঘুরে বেড়াতে চাইলে কেবিন ভাড়া বাবদ প্রতিদিন কমসেকম ১৪৫৮ ডলার খরচ করতে হবে আপনাকে। আর যদি সমুদ্রের দিকে মুখ করা দোতলা সুইট ভাড়া নিতে চান তাহলে আর একটু বেশি গুণতে হবে। মাত্র ৩২০০ ডলার। আর বুকিং? সেটা দিতে হবে অন্তত দুই বছর আগে!

সাইট ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য দরকারি সব প্রশ্নের উত্তর:

www.faceboo.com/useatmognama

সাইট ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য দরকারি সব প্রশ্নের উত্তর:
৪১.এক গ্যালন পানির ওজন কত?
 উ: ১০ পাউন্ড বা ৪.৫ কেজি।
 ৪২.এক পাউন্ড সমান কত কেজি?
 উ: ০.৪৫ কেজি।
 ৪৩.১ ঘনমিটার কত ঘনফুট?
 উ: ৩৫.২৮ ঘনফুট।
 ৪৪.গাছ কাটার সময় কখন?
 উ: শীতকালে।
 ৪৫.সকেট ও নিপল এর মধ্যে পার্থক্য কি?
 উ: সকেট ভিতরে দুই দিকে ও নিপলের বাহিরের দুই দিকে প্যাঁচ কাঁটা থাকে।
 ৪৬. জি আই পাইপে কতটি প্যাঁচ থাকা প্রয়োজন?
 উ: জি আই পাইপে ৭.৫ টি প্যাঁচ থাকা প্রয়োজন।
৪৭.পিপি আর পাইপ কিভাবে জয়েন্ট দিতে হয়?
 উ: হিট মেশিনের সাহায্যে তাপ দিয়ে জয়েন্ট দিতে হয়।
 ৪৮.UPVC এবং PVC মধ্যে পার্থক্য কি?
 উ: UPVC - ইহা আনপ্লাষ্টিসাইড অর্থাৎ আগুনে তাপ দিলে এবরোথেবরো হয়ে যায়। কোন অবস্থাতেই আর আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যায় না।
PVC- ইহা প্লাষ্টিসাইড, আগুনে তাপ দিয়ে ছোট বড় করা যায়। ইচ্ছে করলে আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যায়। ৪৯.হার্ড বোর্ড কি? উ: এই বোর্ডের প্রধান উপাদান কাঠ। নরম জাতের কাঠকে মেশিনের সাহায্যে গুড়া করে প্রয়োজনমত রজন, আঠা ইত্যাদি মিশিয়ে প্রেসার দিয়ে হার্ড বোর্ড তৈরি করা হয়।
 ৫০.বাজারে কি কি সাইজের flash door shutter পাওয়া যায়? উ: 39",36", 33",30" অর্থাৎ 3" interval এ শাটার গুলো পাওয়া যায়।

বাংলাদেশে সরকারী প্রকৌশল অধিদপ্তরসমূহ

www.facebook.com/useatmognama

বাংলাদেশে সরকারী প্রকৌশল অধিদপ্তরসমূহঃ একজন প্রকৌশলী হিসেবে এগুলো জানা থাকা দরকার কখন কোথায় প্রয়োজন পরবে, কে জানে ?? ১. গণপূর্ত অধিদপ্তর (Public Works Department - P.W.D) ২. সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর (Roads and Highway Department - R&HD) ৩. জনস্বাস্থ্য প্রকৌশল অধিদপ্তর (Public Health Engineering Department - D.P.H.E) ৪. স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (Local Government Engineering Department - L.G.E.D) ৫. শিক্ষা প্রকৌশল অধিদপ্তর (Education Engineering Department - E.E.D) ৬. ওয়াসা (Water and Sewerage Authority - WASA) ৭. পানি উন্নয়ন বোর্ড (Water Development Board - W.D.B) ৮. বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ড (Power Development Board - P.D.B) ৯. সেচ অধিদপ্তর ( Irrigation Department - ID) ১০. হাউস বিল্ডিং ফাইন্যান্স কর্পোরেশন ( House Building Finance Corporation) ১১. ডেসা (Dhaka Electric Supply Authority - DESA) ১২. সি.এম.এম.ইউ (Construction Management and Maintenance Unit - CMMU)
www.facebook.com/useatmognama

what is contour contour interval the scale of the map

tausifulhoquecivil@gmail.coim

রড, সিমেন্ট, বালি , ইটের হিসাব বুঝেন তো ?

রড, সিমেন্ট, বালি , ইটের হিসাব বুঝেন তো ?

যারা বাড়ী নির্মানের কথা ভাবছেন, রড, সিমেন্ট, বালি , ইটের হিসাব বুঝেন তো ?

গাথুনী এব প্লাস্টারে হিসাব

১০” ওয়াল গাথুনীতে প্রতি ০১’ (স্কয়ার ফিট) গাথুনীতে ১০ টি ইট লাগে।
০৫” ওয়াল গাথুনীতে প্রতি ০১’ (স্কয়ার ফিট) গাথুনীতে ০৫ টি ইট লাগে।

গাথুনী এব প্লাস্টারে ০১ বস্তা সিমেন্টে ০৪ বস্তা বালি। তবে ০৫ বস্তাও দেওয়া যায়।
নিচের ছলিং এ প্রতি ০১’ (স্কয়ার ফিট) এর জন্য ০৩ টি ইট লাগে।পিকেট ইট দিয়ে খোয়া করতে হয়।
০৯ টি পিকেট ইট দিয়ে ০১ সিএফটি খোয়া হয়।সিএফটি অর্থাৎ ঘনফুট।
এসএফটি অর্থাৎ দৈর্ঘ্য এবং প্রস্তের দিক দিয়ে।কলাম এবং লিংটেল এর হিসাব সিএফটি তে করতে হয়।
ইঞ্চিকে প্রথমে ফুটে আনতে হবে। ( ১০” ÷ ১২ = ০.৮৩৩)এবং গাথুনীতে ও প্লাস্টারের হিসাব এসএফটি তে করতে হয়।* ১ ঘনমিটার ইটের গাথুনীর ওজন ১৯২০ কেজি।
* ১ ব্যাগ সিমেন্টে পানি লাগে ২১ লিটার।
* ১০০ এস,এফ,টি প্লাষ্টারে ১:৪ অনুপাতে সিমেন্ট লাগে ২ ব্যাগ।
* গাথুনীর প্লাষ্টারে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট দিতে হয়। সিলিং প্লাষ্টারে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট দিতে হয়।
* প্রতি এস,এফ,টি নিট ফিনিশিং করতে = ০.০২৩৫ কেজি সিমেন্ট লাগে।
* মসলা ছাড়া ১ টি ইটের মাপ = (৯ ১/২”*৪ ১/২”*২ ৩/৪”)
মসলাসহ = (১০”*৫”৩”)10 mm =1 cm
100 cm = 1 m (মিটার)Convert
1″ = 25.4 mm
1″ = 2.54 cm
39.37″ = 1 m
12″ = 1′ Fit
3′ = 1 Yard (গজ)
1 Yard = 36″
72 Fit = 1 bandil.

রডের পরিমান নির্ণয় করার পদ্ধতি

10 mm = 0.616 kg/m = 3 suta
12 mm = 0.888 kg/m = 4 suta
16 mm = 1.579 kg/m = 5 suta
20 mm = 2.466 kg/m = 6 suta
22 mm = 2.983 kg/m = 7 suta
25 mm = 3.854 kg/m = 8 suta

রডের ওজন
৮ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.১২০ কেজি।
১০ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.১৮৮ কেজি।
১২ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.২৭০৬ কেজি।
১৬ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.৪৮১২ কেজি।
২০ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.৭৫১৮ কেজি।
২২ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.৯০৯৭ কেজি।
২৫ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন =১.১৭৪৭ কেজি।
উপরে যে কনভার্ট সিস্টেম দেয়া হয়েছে, এর প্রতিটি যদি আপনার জানা থাকে তাহলে বাস্তবে কাজ করা আপনার জন্য অনেক সহজ হয়ে যাবে।যেমন, ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেমে রডের আন্তর্জাতিক হিসাব করা হয় kg/m এ।আবার বাংলাদেশে সাধারন লেবারদের সাথে কাজ করার সময় এই হিসাব জানা একান্তই জরুরী এছাড়া ও নিম্নোক্ত বিষয় টিও জেনে রাখুন . . . .
8 mm -7 feet -1 kg
10 mm -5 feet -1 kg
12 mm -3.75 feet – 1 kg
16 mm -2.15feet -1kg
20 mm -1.80feet -1kg
22mm -1.1feet -1kg
রডের মাপ ফিট মেপে kg বের করা হয় ………

এই সুত্রটি মনে রাখুন ( রডের ডায়া^2 / 531,36 ) যেকোনো ডায়া রডের এক ফিটের ওজন বাহির হবে . এখনে অবশ্যই রডের ডায়া মিলি মিটারে উল্লেখ করতে হবে।
খোয়ার হিসাব
* ১ টি ইটে = ০.১১ cft খোয়া হয়।
* ১০০ টি ইটে = ১১ cft খোয়া হয়।
* ১০০০ টি ইটে = ১১১.১১ cft খোয়া হয়।
বালির হিসাব
* ১০৯ ফিট = ১২.২৫cft,
* ১০০ sft ৫” গাথুনীতে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট লাগে ২ ব্যাগ।
* ১০০ sft ১০” গাথুনীতে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট লাগে ৪ ব্যাগ। বালু লাগে ২৪ cft।
ঢ়ালাই এর হিসাব
* ১০০ cft ঢ়ালাই এ ১:২:৪ অনুপাতে সিমেন্ট ১৭ ব্যাগ, বালু ৪৩ cft, খোয়া ৮৬ cft লাগে।
* ১ cft ঢ়ালাই এ ১:২:৪ অনুপাতে সিমেন্ট ০.১৭, বালু ০.৪৩ cft, খোয়া ০.৮৬ cft লাগে।
==============================================
সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এর প্রাথমিক হিসাব নিকাস জানুনঃ
1. এক ঘনমিটার ইটের গাঁথুনীর কাজে প্রচলিত ইটের প্রয়োজন= ৪১০ টি।
2. এক ঘনফুট ইটের গাঁথুনীর কাজে প্রচলিত ইটের প্রয়োজন=১১.৭৬=১২ টি
3. এক ঘনমিটার ইটের গাঁথুনীর কাজে মেট্রিক ইটের প্রয়োজন= ৫০০ টি।
4. এক ঘনফুট ইটের গাঁথুনীর কাজে মেট্রিক ইটের প্রয়োজন= ১৪.২৮ টি।
5. এক বর্গমিটার জায়গায় একস্তর ইটের ফ্লাট সোলিং এর জন্য ইটের প্রয়োজন=৩১ টি।
6. এক বর্গমিটার সোলিং এ চিকন বালির প্রয়োজন=০.০১৫ ঘনমিটার
7. এক বর্গমিটার জায়গায় একস্তর ইটের হেরিং বোন বন্ডের জন্য ইটের প্রয়োজন=৫২ টি।
8. এক বর্গমিটার হেরিং বোন বন্ডের জন্য চিকন বালির প্রয়োজন=০.০৩ ঘনমিটার
9. ইটের গাঁথুনীর কাজে শুকনা মসল্লা এর পরিমাণ=৩৫%
10. এক ঘনমিটার সিমেন্ট=৩০ ব্যাগ….
11. এক বর্গমিটার নীট সিমেন্ট ফিনিশিং এর জন্য(NCF) সিমেন্টের প্রয়োজন=২.৭-৩ কেজি
12. ডিপিসি এ পাডলোর পরিমাণ সিমেন্টের ওজনের ৫% অর্থাৎ প্রতি ব্যাগ সিমেন্টের জন্য ২.৫ কেজি।
13. এক ঘনমিটার এম,এস রডের ওজন =৭৮৫০ কেজি বা ৭৮.৫০ কুইন্টাল
14. এক ব্যাগ সিমেন্টের ওজন=৫০ কেজি এবং আয়তন=০.০৩৪৭ ঘনমিটার
15. এক ব্যাগ হোয়াইট সিমেন্টের ওজন=৪০ কেজি
16. আবাসিক দালানের জন্য বাসযোগ্য ক্ষেত্রফল প্লিন্থ ক্ষেত্রফলের ৫০%-৫৬% হওয়া উচিত।
17. ১ রানিং মিটার দৈর্ঘে এন্ড এজিং এ ইটের পরিমাণ=১/.১২৭=৮ টি।
18. আর.সি.সি কাজে ব্যবহৃত প্রতি মিটার এম.এস.রড এর ওজন নির্ণয়ের সুত্র =d2/১৬২.২ কেজি।
19. এক ঘনমিটার ছোট সাইজের খোয়ার জন্য ইটের প্রয়োজন ৩২০ টি এবং বড় সাইজের খোয়ার জন্য ৩০০ টি।
20. আর.সি.সি কাজে ব্যবহৃত প্রতি কেজি এম.এস.রড এর র্দৈঘ্য নির্ণয়ের সুত্র =১৬২.২/d2 মিটার
21. নির্মাণ সামগ্রী বহনের জন্য চালনা দুরুত্ব ৩০ মিটার এবং উত্তোলন দুরুত্ব ১.৫ মিটার।
22. কম্প্রেশন বারে হুক ছাড়া ল্যাপিং ২৪D এবং হুকসহ ৪৪D আবার, টেনশনে হুক ছাড়া ল্যাপিং ৩০D এবং হুকসহ ৬০D.
23. জলছাদের কাজে খোয়া,চুন,সুরকির অনুপাত=৭:২:২
24. সেপটিক ট্যাংক এর নুন্যতম প্রস্থ ৬০সেমি এবং তরলের নুন্যতম গভীরতা ১ মিটার।
25. সোক ওয়েলের নুন্যতম ব্যাস ৯০ সেমি এবং গভীরতা ইনভার্ট সমতল হতে ১.৫ মিটার।
26. কালভার্ট এর স্প্যান ৬ মিটারের কম এবং ব্রিজের স্প্যান ৬ মিটারের বেশি
27. ব্রিজ এর স্ল্যাবকে ডেকস স্ল্যাব বলে।
28. ঢেউটিনের প্রমাণ দৈর্ঘ্য: (১.৮০,২.২০,২.৫০,২.৮০,৩.২০)মিটার এবং প্রস্থ ০.৮০মিটার এবং ঢেউয়ের গভীরতা ১৮ মি.মি
29. এক মিটার এম.এস অ্যাঙ্গেলের ওজন=০.০০৭৮৫A কেজি
30. একটি এক টনি ট্রাক পাকা রাস্তায় সিমেন্ট বহন করে ২০ ব্যাগ
31. একটি এক টনি ট্রাক পাকা রাস্তায় ইট বহন করে 333 টি
32. একটি এক টনি ট্রাক কাঁচা রাস্তায় সিমেন্ট বহন করে ১৩.৩৩ ব্যাগ। POST BY TAUSIF

নির্মাণ করা যাবে এক কিলোমিটার উঁচু ভবন
বাংলাদেশি প্রকৌশলীর উদ্ভাবন
====================
বিশ্বে সুউচ্চ ভবন নির্মাণ পদ্ধতির উদ্ভাবক বা জনক বলা হয় ফজলুর রহমান খানকে (এফআর খান)। বাংলাদেশি বংশোদ্ভূত স্থাপত্যের এ কিংবদন্তি ১৯৬৫ সালে যুক্তরাষ্ট্রের শিকাগোয় কনসাল্টিং ফার্ম এসওএমে থাকাকালে এক নতুন স্ট্রাকচারাল পদ্ধতি উদ্ভাবন করেন। ভবন নির্মাণ কৌশলে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনা ওই ব্যবস্থাকে বলা হয়, 'টিউব টু টিউব' পদ্ধতি। এখন পর্যন্ত বিশ্বের সর্বত্র সুউচ্চ ভবন (স্কাইক্র্যাপার) নির্মাণে অনুসৃত হয় তার এ পদ্ধতিটি। এবার এ পদ্ধতিকে আরও এক ধাপ ছাড়িয়ে গেলেন বাংলাদেশেরই আরেক প্রকৌশলী ফিরোজ আলম। তার উদ্ভাবিত পদ্ধতি সুউচ্চ ভবন নির্মাণে নতুন যুগের সূচনা ঘটাবে বলে আশা করা হচ্ছে। নির্মাণ করা সম্ভব হবে এক কিলোমিটার উচ্চতার ভবনও।
প্রকৌশলী ফিরোজের উদ্ভাবিত নতুন স্ট্রাকচারাল পদ্ধতির কৌশলটি হচ্ছে কলাম-বিমের পরিবর্তে 'প্যারালাল শিয়ার ওয়ালস কনসেপ্ট'। এই কৌশলে প্রায় এক কিলোমিটার উচ্চতার ভবন নির্মাণ করা সম্ভব হবে। একক গবেষণায় তার আবিষ্কৃত এই পদ্ধতিটি 'আমেরিকান জার্নাল অব সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং'-এ চলতি বছরের জুন সংখ্যায় প্রকাশিত হয়েছে। এরই মধ্যে তার এ পদ্ধতি
ব্যাপক প্রশংসিতও হয়েছে। এতে প্রচলিত পদ্ধতির অনেক সীমাবদ্ধতা যেমন দূর হয়েছে, তেমনি ব্যয়ও হ্রাস পাবে।
ফিরোজ আলম গত সোমবার এক সাক্ষাৎকারে বলেছেন, বাংলাদেশে কম খরচে সাধারণ ভূমিকম্প প্রতিরোধী ভবন ও হাইরাইজ ভবন নির্মাণে সহযোগিতা দিতে চান তিনি। সম্প্রতি বাংলাদেশে শততলার ওপরে ভবন নির্মাণের পরিকল্পনা হচ্ছে। সেখানেও তাকে কাজে লাগানো যেতে পারে বলে মন্তব্য করেছেন ফিরোজ। রংপুর সদরে জন্ম নেওয়া ফিরোজ আলম এখন কর্মসূত্রে সস্ত্রীক কাতারে রয়েছেন। সেখানে তিনি ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে কাতার সরকারের পাবলিক ওয়ার্কস অথরিটিতে কর্মরত। পরিবারের ছোট ছেলে ফিরোজ আলম ১৯৯১ সালে ইনস্টিটিউট অব ইঞ্জিনিয়ার্স (এএমআইই), বাংলাদেশ থেকে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বিএসসি সার্টিফিকেট নেন। চাকরি নিয়ে প্রথমে সৌদি আরব ও পরে ২০০৭ সালে কাতার যান ফিরোজ আলম। এর আগে মো?হাম্মদপুর বাংলা মিডিয়াম হাই স্কুল ও সরকারি তিতুমীর কলেজে লেখাপড়া করেন তিনি। তার এক ভাই প্রামাণ্যচিত্র নির্মাতা মাহাবুবুল আলম তারু। ফিরোজ আলমের একমাত্র ছেলে ঢাকায় ও-লেভেলে পড়াশোনা করছে।
২৫ তলার ওপরের ভবনকে হাইরাইজের কাতারে ফেলা হয়। বর্তমানে এমন ভবন নির্মাণে বাতাস আর ভূমিকম্পের প্রভাবকে প্রাধান্য দিয়ে ভবনকে মজবুত করার জন্য আরও অতিরিক্ত স্ট্রাকচারাল সিস্টেম যোগ করতে হয়। যেমন ব্রাসিংস, আউট্রিগারস, বেল্ট ট্রাস ইত্যাদি, যা অত্যন্ত ব্যয়বহুল। কিন্তু ২০১৪ সালে ফিরোজ আলমের আবিষ্কৃত এই 'প্যারালাল শিয়ার ওয়ালস কনসেপ্ট'-এর স্ট্রাকচারাল পদ্ধতিতে এসবের প্রয়োজন নেই। তাছাড়া তিনি পূর্ববর্তী কাঠামোগত পদ্ধতির অনেক অসুবিধাও অতিক্রমে সক্ষম হয়েছেন।
নতুন ধারার এ নির্মাণ পদ্ধতি নিয়ে আলোচনার জন্য ফিরোজ আলমকে আমন্ত্রণ জানিয়েছিল শিকাগোর প্রসিদ্ধ বিশ্ববিদ্যালয় ইউনিভার্সিটি অব ইলিয়নস অ্যাট আরবানা-শ্যাম্পেইন। সেখানে তিনি গবেষণাপত্রটি উপস্থাপন ও ব্যাখ্যা করেন। এই বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ও 'কাউন্সিল অব টল বিল্ডিং অ্যান্ড আরবান হ্যাবিটেট (CTBUH)'-এর সম্পাদক অধ্যাপক মীর আলী প্রকৌশলী ফিরোজ আলমের আবিষ্কৃত নতুন স্ট্রাকচারাল পদ্ধতিকে গুরুত্বপূর্ণ বলে অভিহিত করেন।
বর্তমানে সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাইয়ের 'বুর্জ আল খলিফা' বিশ্বের সর্বোচ্চ ভবন, উচ্চতা ২৭১৯ ফুট। এর মধ্যে ১৯১৮ ফুট বা ১৫৪ তলা পর্যন্ত মানুষের বসবাসের উপযুক্ত। বাকি ৮০১ ফুটকে বলা হয় ভ্যানিটি হাইট। এই ভ্যানিটি হাইট বা উচ্চতাকে বাদ দিলে এটি ইউরোপের ১১তম উঁচু ভবন হিসেবে পরিগণিত হবে। এর চূড়ার দোলন ২০০০ মি.মি.। ফিরোজ আলম যে স্ট্রাকচারাল পদ্ধতি আবিষ্কার করেছেন, সেটি দিয়ে প্রায় এক কিলোমিটার লম্বা বা ৩২৮২ ফুট উঁচু ভবন নির্মাণ করা সম্ভব, যা প্রায় ২৭৮ তলার সমান। এটাতে কোনো ভ্যানিটি হাইট রাখা হয়নি। দোলন হবে অর্ধেক, প্রায় ১০৪১ মি.মি.।
ইনস্টিটিউট অব ইঞ্জিনিয়ার্স কাতার চ্যাপ্টারের সাবেক চেয়ারম্যান আনোয়ার হোসেন আকন এ ব্যাপারে বলেন, 'ফিরোজ আলমের তত্ত্বমতে, প্যারালাল শিয়ার ওয়ালস কনসেপ্টের মাধ্যমে ১০০০ মিটার উঁচু ভবন তৈরি করা সম্ভব। তার সূত্রমতে, এ পদ্ধতিতে কলামের পরিবর্তে ২৭৮ তলা ভবন বানানো সম্ভব। যাতে কাঠামোগতভাবে নিরাপদ, ব্যবহার উপযোগী, অর্থনৈতিকভাবে সাশ্রয়ী, অধিক প্রাকৃতিক আলো পাওয়া সম্ভব। আনোয়ার হোসেনের মতে, স্কাইক্র্যাপারসের দোলন প্রায় অর্ধেকে নামিয়ে আনা সম্ভব হলে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি হবে, যা বর্তমান বিশ্বে বিরাট চ্যালেঞ্জ। আনোয়ার হোসেন আরও বলেন, ফিরোজ আলম চাকরির ফাঁকে ফাঁকে নিজস্ব উদ্যোগে তার গবেষণা নিয়ে কাজ চালিয়ে যান। ২০১৪ সালে তার গবেষণা থেকে আমি জানতে পারি পৃথিবীর সবচেয়ে উঁচু ভবন বুর্জ আল খলিফা থেকে প্যারালাল শিয়ার ওয়ালস পদ্ধতিতে আরও ১৭২ মিটার উঁচু ভবন নির্মাণ সম্ভব।
নিজ পেশায় ২১ বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে ফিরোজ আলমের। এর মধ্যে ১৪ বছর স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে মধ্যপ্রাচ্যের উপসাগরীয় অঞ্চলে মাঠপর্যায়ের অভিজ্ঞতা রয়েছে তার। তিনি কাতারের দোহায় কংক্রিট কলাম দিয়ে স্টিলবিম হাইরাইজ ভবনের নকশা করেছেন। সেটি হচ্ছে ১২৯৬ বর্গমিটারের ৫১ তলা স্টোরয়েড আবাসিক টাওয়ার। ভূমি থেকে এটি ১৯২ দশমিক ২ মিটার লম্বা। ফিরোজ আলম এ ব্যাপারে বলেন, '৫১ তলা একটি ভবনের মূল নকশা পুনর্বিবেচনার সময় আমি তাতে স্ট্রাকচারাল ডিজাইনে অনেক বড় ধরনের ত্রুটি পেয়েছিলাম। ক্লায়েন্টরা আমাকে পুনঃনকশা করার অনুরোধ করলে আমি একটা সঠিক ডিজাইন করে দিই।'
মুল রচনা: সমকাল পত্রিকা, কমেন্টে লিংক বিদ্যমান

কংক্রিট মিক্স ডিজাইন-উদাহরণ (এ.সি.আই)

কলামের জন্য কংক্রিট তৈরি করতে হবে। যার স্ট্রেন্থ হবে 4000  পি.এস.আই, এগ্রিগেটের সাইজ 20 মিমি ডাউন গ্রেড বা 3/4 ডাউন গ্রেড, এগ্রিগেটের ড্রাই রডেড ওজন 1600 কেজি/ঘনমিটার. বালির এফ.এম 2.8. সিমেন্ট টাইপ – সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্টসমাধান: (এ. সি. আই অনুসারে)সাধারণ কাজের জন্য নন-এয়ার এনট্রেইনিং কংক্রিট ব্যবহার করতে হয়। আপেক্ষিক ঘনত্ব সিমেন্ট, কোর্স এগ্রিগেট ও ফাইন এগ্রিগেট এর যথাক্রমে 3.15, 2.68 এবং 2.64।

কনস্ট্রাকশনের ধরণ	স্লাম্প
	(mm)	(inches)
Reinforced foundation walls and footings	25 – 75	1 – 3
Plain footings, caissons and substructure walls	25 – 75	1 – 3
Beams and reinforced walls	25 – 100	1 – 4
Building columns	25 – 100	1 – 4
Pavements and slabs	25 – 75	1 – 3
Mass concrete	25 – 50	1 – 2

উপরের টেবিল থেকে পাই স্ল্যাম্প হতে হবে 25-100 মিমি। আমরা ধরে নিলাম স্ল্যাম্প 90 করবো

	প্রতি ঘণমিটারে পানির প্রয়োজন
স্ল্যাম্প	9.5 mm (0.375 in.)	12.5 mm (0.5 in.)	19 mm (0.75 in.)	25 mm (1 in.)	37.5 mm (1.5 in.)	50 mm (2 in.)	75 mm (3 in.)	100 mm (4 in.)
বাতাস / বায়ু মুক্ত কংক্রিট
25 – 50	207	199	190	179	166	154	130	113
75 – 100	228	216	205	193	181	169	145	124
150 – 175	243	228	216	202	190	178	160	–
বাতাসের পরিমান (শতকরা)	3	2.5	2	1.5	1	0.5	0.3	0.2

এখানে আমাদের এগ্রিগেট সাইজ 19 মিমি, স্লাম্প 90 সুতরাং উপরের চার্ট থেকে প্রতি ঘনমিটারে পানি লাগবে 205 কেজি এবং বাতাস হবে 2 শতাংশ

28 দিনে স্ট্রেন্থ এম.পি.এ(পি.এস.আই)	সিমেন্ট-পানি অনুপাত ওজন অনুসারে
	নন-এয়ার এনট্রেইনড /  বাতাস মুক্ত
41.4 (6000)	0.41
34.5 (5000)	0.48
27.6 (4000)	0.57
20.7 (3000)	0.68
13.8 (2000)	0.82

সিমেন্ট-পানির অনুপাতের চার্ট (উপরের চার্টটি) থেকে আমরা পাই 0.57, সুতরাং প্রতি ঘনমিটারে সিমেন্ট লাগে 205/0.57=359.65 কেজি

বিভিন্ন ধরণের ফাইন এগ্রিগেটের এফ.এম ও কোর্স এগ্রিগেটের সাইজের উপর ভিত্ত করে প্রকি একক ঘনআয়তনে কোর্স এগ্রিগেটের পরিমান
এগ্রিগেটের নমিনাল সর্বোচ্চ আকার	ফাইন এগ্রিগেটের এফ.এম
	2.40	2.60	2.80	3.00
9.5 mm (0.375 inches)	0.50	0.48	0.46	0.44
12.5 mm (0.5 inches)	0.59	0.57	0.55	0.53
19 mm (0.75 inches)	0.66	0.64	0.62	0.60
25 mm (1 inches)	0.71	0.69	0.67	0.65
37.5 mm (1.5 inches)	0.75	0.73	0.71	0.69
50 mm (2 inches)	0.78	0.76	0.74	0.72

উপরের চার্ট থেকে পাই প্রতিঘনমিটার এর কোর্সএগ্রিগেটের পরিমান হবে 0.62 ঘনমিটার। যেহুতে বলা আছে যে এগ্রিগেটের ওজন 1600 কেজি/ঘনমিটার, সুতরাং প্রয়োজনীয় এগ্রিগেটের ওজন 0.62 X 1600=992 কেজি। উপরের প্রাপ্ত তথ্যাদি থেকে আমরা পাই

সিরিয়াল	মালামাল	ওজন (কেজি) প্রতি ঘনমিটার এ	আয়তন (ঘন সেমি) প্রতি ঘনমিটার এ	ঘনফুট প্রতি ঘণমিটারে
1	সিমেন্ট	359.65	(359.65/3.15) X 10^3 =114.17X 10^3	4.03
2	পানি	205	205  X 10^3	7.24
3	পাথর	992	(992/2.68) X 10^3 =370 X 10^3	13.07
4	বাতাস	2%	20 X 10^3	0.71
বালি বা ফাইন এগ্রিগেট ছাড়া মোট আয়তন			709.17 X 10^3	25.04
সুতরাং বালির আয়তন			(1000-709.17) X 10^3=290.83  X 10^3	10.27

উপরের তালিকাটি শুষ্ক কংক্রিট এর জন্য, কিন্ত ভেজা কংক্রিট বা জমাট বাধা কংক্রিট এর জন্য হিসাব করতে হবে 54 শতাংশ বেশি।
প্রতি ঘনমিটার কংক্রিটে সিমেন্ট লাগবে 4.03 X 1.54 = 6.21 ঘণফুট = 4.97 ব্যাগ
বালি লাগবে 10.27 X 1.54 ঘনফুট = 15.82 সি.এফ.টি
পাথর লাগবে 13.07 X 1.54 = 20.12 সি.এফ.টি

সাধারনত হাইরাইজ বিল্ডিং করতে গেলে পাইলিং করি ।

www.facebook.com/useatmognama

কিন্তু কেন করি এই পাইলিং ?? এ প্রশ্নের জবাবে অনেকেই বলবেন
বিল্ডিং মজবুত করার জন্য করি ।
ঠিক আছে মজবুত করার জন্য করেন ।
তবে এর কিছু সঠিক কারন বা উদ্দেশ্য রয়েছে ।
আসুন জেনে নিই , কি কি উদ্দেশ্যে পাইলিং করা হয় ।
১. বিল্ডিং এর লোড বহন করার জন্য ।
২. বিল্ডিং এর চাপে যাতে মাটি সরে না যায় এবং ক্ষয় না হয়ে যায় ।
৩. তীর্যক বল এবং ঘুর্ণন মোমেন্টকে প্রতিরোধ করে ।
৪. বিশেষ করে বালি মাটির ভার বহন করার ক্ষমতা বাড়ায় ।
৫. নরম মাটিতে ঋণাত্নক স্কিন ঘর্ষণের মাধ্যমে বিল্ডিং এর লোড
এক স্থান থেকে অন্য স্থানে স্থানান্তর করে ।
৬. নরম বা সংকোচনশীল পদার্থের মধ্য দিয়ে
বিল্ডিং এর লোডটাকে মাটির শক্ত স্তরে পাঠিয়ে দেয় ।
৭. ডক, পায়ার, ট্রান্সমিশন টায়ার ও অন্যান্য মেরিন কাঠামো নির্মানের সময় ।
আপনার মাটির অবস্থা যদি ভালো হয়, তাহলে পাইলিং করে অযথা কেন লাখ লাখ টাকা খরচ করবেন ???
তাই বিল্ডিং করার আগে ইঞ্জিনিয়ারের পরামর্শ মত সয়েল টেস্ট করিয়ে
নিন । দেখবেন অযথা পাইলিং এর খরচ থেকে বেঁচে যাবেন ।
এই টেস্ট করতে তো আর আপনার লাখ টাকা লাগবেনা ।
যখন ইঞ্জিনিয়ার কে টাকা দিতে কৃপনতা করেন, তখন তারা পুষিয়ে নিতে
বাধ্য হয়ে মুখস্ত হিসাব মতে পাইলিং করার পরামর্শ দিয়ে থাকেন ।

 

এস্টিমেট সম্পর্কিত প্রয়োজনীয় তথ্যাবলী

1. এক ঘনমিটার ইটের গাঁথুনীর কাজে প্রচলিত ইটের প্রয়োজন= ৪১০ টি।
2. এক ঘনফুট ইটের গাঁথুনীর কাজে প্রচলিত ইটের প্রয়োজন=১১.৭৬=১২ টি
3. এক ঘনমিটার ইটের গাঁথুনীর কাজে মেট্রিক ইটের প্রয়োজন= ৫০০ টি।
4. এক ঘনফুট ইটের গাঁথুনীর কাজে মেট্রিক ইটের প্রয়োজন= ১৪.২৮ টি।
5. এক বর্গমিটার জায়গায় একস্তর ইটের ফ্লাট সোলিং এর জন্য ইটের প্রয়োজন=৩১ টি।
6. এক বর্গমিটার সোলিং এ চিকন বালির প্রয়োজন=০.০১৫ ঘনমিটার
7. এক বর্গমিটার জায়গায় একস্তর ইটের হেরিং বোন বন্ডের জন্য ইটের প্রয়োজন=৫২ টি।
8. এক বর্গমিটার হেরিং বোন বন্ডের জন্য চিকন বালির প্রয়োজন=০.০৩ ঘনমিটার
9. ইটের গাঁথুনীর কাজে শুকনা মসল্লা এর পরিমাণ=৩৫%
10. এক ঘনমিটার সিমেন্ট=৩০ ব্যাগ….
11. এক বর্গমিটার নীট সিমেন্ট ফিনিশিং এর জন্য(NCF) সিমেন্টের প্রয়োজন=২.৭-৩ কেজি
12. ডিপিসি এ পাডলোর পরিমাণ সিমেন্টের ওজনের ৫% অর্থাৎ প্রতি ব্যাগ সিমেন্টের জন্য ২.৫ কেজি।
13. এক ঘনমিটার এম,এস রডের ওজন =৭৮৫০ কেজি বা ৭৮.৫০ কুইন্টাল
14. এক ব্যাগ সিমেন্টের ওজন=৫০ কেজি এবং আয়তন=০.০৩৪৭ ঘনমিটার
15. এক ব্যাগ হোয়াইট সিমেন্টের ওজন=৪০ কেজি
16. আবাসিক দালানের জন্য বাসযোগ্য ক্ষেত্রফল প্লিন্থ ক্ষেত্রফলের ৫০%-৫৬% হওয়া উচিত।
17. ১ রানিং মিটার দৈর্ঘে এন্ড এজিং এ ইটের পরিমাণ=১/.১২৭=৮ টি।
18. আর.সি.সি কাজে ব্যবহৃত প্রতি মিটার এম.এস.রড এর ওজন নির্ণয়ের সুত্র =d2/১৬২.২ কেজি।
19. এক ঘনমিটার ছোট সাইজের খোয়ার জন্য ইটের প্রয়োজন ৩২০ টি এবং বড় সাইজের খোয়ার জন্য ৩০০ টি।
20. আর.সি.সি কাজে ব্যবহৃত প্রতি কেজি এম.এস.রড এর র্দৈঘ্য নির্ণয়ের সুত্র =১৬২.২/d2 মিটার
21. নির্মাণ সামগ্রী বহনের জন্য চালনা দুরুত্ব ৩০ মিটার এবং উত্তোলন দুরুত্ব ১.৫ মিটার।
22. কম্প্রেশন বারে হুক ছাড়া ল্যাপিং ২৪D এবং হুকসহ ৪৪D আবার, টেনশনে হুক ছাড়া ল্যাপিং ৩০D এবং হুকসহ ৬০D.
23. জলছাদের কাজে খোয়া,চুন,সুরকির অনুপাত=৭:২:২
24. সেপটিক ট্যাংক এর নুন্যতম প্রস্থ ৬০সেমি এবং তরলের নুন্যতম গভীরতা ১ মিটার।
25. সোক ওয়েলের নুন্যতম ব্যাস ৯০ সেমি এবং গভীরতা ইনভার্ট সমতল হতে ১.৫ মিটার।
26. কালভার্ট এর স্প্যান ৬ মিটারের কম এবং ব্রিজের স্প্যান ৬ মিটারের বেশি
27. ব্রিজ এর স্ল্যাবকে ডেকস স্ল্যাব বলে।
28. ঢেউটিনের প্রমাণ দৈর্ঘ্য: (১.৮০,২.২০,২.৫০,২.৮০,৩.২০)মিটার এবং প্রস্থ ০.৮০মিটার এবং ঢেউয়ের গভীরতা ১৮ মি.মি
29. এক মিটার এম.এস অ্যাঙ্গেলের ওজন=০.০০৭৮৫A কেজি
30. একটি এক টনি ট্রাক পাকা রাস্তায় সিমেন্ট বহন করে ২০ ব্যাগ
31. একটি এক টনি ট্রাক পাকা রাস্তায় ইট বহন করে 333 টি
32. একটি এক টনি ট্রাক কাঁচা রাস্তায় সিমেন্ট বহন করে ১৩.৩৩ ব্যাগ।

একটি ভবন তৈরির কাজের “কনস্ট্রাকশন সিকোয়েন্স”

আমাদের সমাজ জীবনে সকল কাজ করতে হয় একটি নির্দীষ্ট ক্রম অনুসরন করে । ঠিক তেমনি একটি ভবন তৈরির ক্ষেএেও একটি নির্দীষ্ট ক্রম অনুসরন করতে হয় । যাকে প্রকৌশলীদের ভাষায় “কনস্ট্রাকশন সিকোয়েন্স” বলা হয় । “কনস্ট্রাকশন সিকোয়েন্স” কে দুই ভাগে ভাগ করা হয়। একটি হলো “কাঠামোগত বা স্ট্রাকচারাল কাজ”, আর অপরটি হলো “সৌন্দর্য বর্ধণ বা ফিনিশিং কাজ” । একটি ভবনের কাজের “কনস্ট্রাকশন সিকোয়েন্স” নিন্মে তুলে ধরা হলো :
কাঠামোগত বা স্ট্রাকচারাল কাজঃ-
প্রথম ধাপ : সাইট মোবিলাইজেশন বা সাইটে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সন্নিবেশ করা।
দ্বিতীয় ধাপ : ভূমি জরিপ করে ভূগর্ভস্থ মাটি পরীক্ষা করা।
তৃতীয় ধাপ : আর্কিটেকচারাল, স্ট্রাকচারাল, প্লাম্বিং, ইলেকট্রিক্যাল এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় ড্রয়িং তৈরি করা।
চতুর্থ ধাপ : ভবনের প্রয়োজনীয় সকল লে-আউট ও লেভেল দেয়া।
পঞ্চম ধাপ : প্রয়োজন হলে পাইলিং করা এবং মাটি কাটা।
ষষ্ঠ ধাপ : ভিওির তলদেশে ব্লাইন্ড বা লীন কংক্রীট ঢালাই ও ইটের সোলিং করা।
সপ্তম ধাপ : ভিওির ঢালাই দেওয়া।
অষ্টম ধাপ : কলামের রড বাঁধা এবং ঢালাই দেওয়া।
নবম ধাপ : বীম ও ছাদের রড বাঁধা এবং ঢালাই দেওয়া।
দশম ধাপ : মেঝেতে ইটের প্রয়োজনীয় লে-আউট দেয়া এবং গাঁথুনীর কাজ করা।
সৌন্দর্য বর্ধণ বা ফিনিশিং কাজঃ-
প্রথম ধাপ : দরজায় কাঠের চৌকাঠ লাগানো।
দ্বিতীয় ধাপ : সিড়িঁ, বারান্দা ও জানালার গ্রীল লাগানো।
তৃতীয় ধাপ : বাথরূম ও কিচেন সহ সকল ধরনের স্যানিটারী ও প্লাম্বিং এর পাইপ ফিটিং করা।
চতুর্থ ধাপ : ওয়ালের গ্রুপ লাইন কাঁটা ও বৈদ্যুতিক সুইচবোর্ডের দেওয়ালের ভিতরের অংশের কাজ শেষ করা।
পঞ্চম ধাপ : ভবনের ভিতরের অংশে প্লাষ্টার করা।
ষষ্ঠ ধাপ : ভবনের বাইরের অংশে প্লাষ্টার করা।
সপ্তম ধাপ : বাথরূমের ও কিচেনের বেসিন বা সিঙ্ক সহ অন্যান্য প্রয়োজনীয় স্ল্যাব ঢালাই ও কনসিল অংশ লাগানো।
অষ্টম ধাপ : দরজা, জানালা, বারান্দা ও অন্যান্য অংশের থাই-এ্যালুমিনিয়াম ও গ্লাস লাগানো।
নবম ধাপ : কিচেন ও বাথরূমের দেওয়ালের টাইলস্ লাগানো।
দশম ধাপ : সিলার ও পুটি সহ সিলিং এ রং এর ১ম কোট দেয়া।
একাদশ ধাপ : ভিতরের বা বাইরের মেঝেতে ও সিড়িঁতে বা লিফটের দেওয়ালের সকল টাইলস্ বা মার্বেল লাগানো ।
দ্বাদশ ধাপ : বৈদ্যুতিক ওয়্যারিং করা।
এয়োদশ ধাপ : ভবনের বাইরের ও ভিতরের দেওয়ালে রং এর ১ম কোট দেয়া।
চতুর্দশ ধাপ : দরজার বা জানালার পাল্লা ফিটিং করা এবং কাঠের অন্যান্য কাজ সারা।
পঞ্চদশ ধাপ : বাথরূম ও কিচেনের সকল ফিটিংস লাগানো এবং ফিনিশিং করা।
ষষ্ঠোদশ ধাপ : বৈদ্যুতিক সুইচ, সকেট,হুক,সিলিং রোজ ও সার্কিট ব্রেকার লাগানো।
সপ্তোদশ ধাপ : টাইলস্ ও মার্বেলের পয়েন্টিং করা।
অষ্টাদশ ধাপ : ছাদের উপরের ফিনিশিং কাজ ও সুইমিং পুলের টাইলস লাগনো।
উনবিংশ ধাপ : পেটেন স্টোন করা বেজমেন্ট বা ছাদের উপর।
বিশতম ধাপ : কাঠের বার্নিশ বা পলিশ ও দেওয়ালের রং এর ফাইনাল কোট করা।
একুশ তম ধাপ : বৈদ্যুতিক সকল বাতি ও ফ্যান লাগানো।
বাইশতম ধাপ : সকল ধরনের ফার্নিচার সেট করা।

কলাম পদসমূহ ডিজাইন কার্যপ্রণালী | ফাউন্ডেশন ডিজাইন

কলাম পদসমূহ ডিজাইন কার্যপ্রণালী | ফাউন্ডেশন ডিজাইন

এখানে কলাম পদবিক্ষেপ ডিজাইন করার একটি ধাপে ধাপে নির্দেশিকা হল:
কলাম পদবিক্ষেপ পরিকল্পনা এবং অনুচ্ছেদ | ফাউন্ডেশন ডিজাইন

কলাম পদবিক্ষেপ পরিকল্পনা এবং অনুচ্ছেদ | ফাউন্ডেশন ডিজাইন
ধাপ 1

পদবিক্ষেপ জন্য প্রয়োজনীয় ফোন

স্কয়ার = বি = (W + + W1) / P0

কোথায়, পো = মাটির নিরাপদ ভারবহন ক্ষমতা

পদবিক্ষেপ এর W1 = স্ব ওজন

পদবিক্ষেপ এর W = স্ব ওজন

আয়তক্ষেত্র জন্য = বি / ডি = বি / ডি

A = B এক্স ঘ

পদবিক্ষেপ উপর নিট উর্ধ্বগামী চাপ

কুই / পি = ওয়াট / এ
ধাপ ২

বাঁকানোর মুহুর্ত

সর্বাধিক নমনাঙ্ক জন্য ক্রিটিক্যাল অধ্যায় কলামের মুখের দিকে নিয়ে যাওয়া হয়

একটি বর্গক্ষেত্র পদবিক্ষেপ জন্য,

Mxx = Q এক্স বি / 8 (এল - ক) 2

Mxx = Q এক্স এল / 8 (বি - খ) 2

Myy = Q এক্স বি / 8 (এল - ক) 2
ধাপ 3

পদবিক্ষেপ গভীরতা ঠিক করার জন্য নিম্নলিখিত বৃহত্তর হইবে:

নমনাঙ্ক বিবেচনা থেকে গভীরতা

D = √ (এম / ২ OB)

যেখানে, q = প্রয়োজনীয় ফ্যাক্টর এর মুহূর্ত

শিয়ার বিবেচনা থেকে গভীরতা

এক উপায় শিয়ার জন্য পরীক্ষা

দুই পথ শিয়ার বা punching শিয়ার জন্য পরীক্ষা

এক উপায় শিয়ার জন্য ক্রিটিক্যাল শিয়ার কলামের মুখ থেকে একটি দূরত্ব 'ঘ' এ বলে মনে করা হয়.

শিয়ার বল, ভি = ২ OB [গণমাধ্যমে (বি - খ) ঘ]

নামমাত্র শিয়ার চাপ, টিভি = ট. tc

Tc = 0.16√fck
ধাপ 4

দুই পথ শিয়ার জন্য পরীক্ষা

দুই পথ শিয়ার জন্য ক্রিটিক্যাল অধ্যায় কলামের সব মুখমন্ডল থেকে একটি দূরত্ব ঘ / 2 এ দূরত্বে হিসেবে গণ্য করা হয়.

SF, ভি = থ [B2 তে - (খ + D) 2]

SF, ভি = থ [এল এক্স বি - (ক + D) (খ + D)]

নামমাত্র শিয়ার চাপ, টিভি = ভি / 2 ((একটি + D) (খ + D) ঘ) --- {একটি আয়তক্ষেত্র জন্য

টিভি = ভি / 4 ((খ + D) ঘ) --- {জন্য একটি বর্গক্ষেত্র

টিভি = ট. tc

ট = 0.5 + + β> 1; [বিটা β = কলামের পক্ষের অনুপাত

Tc = 0.16√fck

ইস্পাত এলাকা, Ast = এম / ((σ) stjd)